특히 대리운전업체들은 여러회사를 묶어 관리하는 연합체계를 구축, 단합을 통해 대리운전자들을 압박하며 이익 챙기기에만 급급해 논란이 일고 있다.
26일 관련업계에 따르면, 현재 전주지역은 대리업체 수십곳이 모여 4개 연합을 결성해 운영하고 있으며 대리운전 근로자들도 수천명에 달한다.
그 동안 각개 전투로 경쟁이 심화됐던 대리업체들은 연합을 결성, 수익뿐 아니라 이용객에 편의를 도모한다는 입장이다.
연합의 속내을 들여다 보면 대리운전자에게 고통을 전가해 고수익 창출에만 급급한 단합이라는 주장이 일고 있다.
대리운전자들에 따르면, 대리업체들이 단합해 만든 연합체의 하루 콜수는 평균 600개(480만~600만원)로, 이 중 B연합에 경우 하루 1500개(1200만~1500만원)가 넘는 콜을 받고 있다.
또 대리비가 1만원일 경우 수수료 3000원을, 8000원일 경우 수수료 2000원을 업체가 가져가며, 여기에 통신료(2만3500원), 보험료(6만원), 프로그램료(1만5000원) 등도 대리운전자 본인이 부담해야 한다.
이는 현행 노동법에 인정하는 노동대행업무 수수료(10%)를 상회하는 20%가 넘는 금액으로, 대리업체는 근로자 고용시 의무토록 하고 있는 고용보험을 포함한 4대보험 가입을 지키지 않는 등 불법을 자행하고 있는 것.
대리운전자 박모씨(28)는 "1인 이상 사업장 의무보험 가입도 준수하지 않은채 차량사고시 개인부담금까지 부담해야 돼 대리운전 근로자들의 고통은 심화되고 있다"며, "업체는 이를 당연시 여김은 물론 콜수수료를 업체 마음대로 정하고 있어 관련법 개정 및 조사가 시급히 이뤄져야 한다"고 주장했다. /이종호기자·leejh7296@