전북도가 최근 계절을 가리지 않고 발생하는 미세먼지를 저감시키기 위해 향후 5년 간 3179억 원의 대규모 예산을 집중 투자키로 했다.
또한, 오는 2023년까지 PM2.5 (초미세먼지) 농도를 30% 개선하기로 목표를 설정하고, 미세먼지를 줄이려는 각종 시책들의 실효성을 높이기 위해 각계각층의 전문가 등이 참여한 민·관 협의체(위원장 김송일 행정부지사)를 구성했다.
도는 26일 도청 대회의실에서 전북녹색환경지원센터, 전북지속가능발전협의회 공동으로 송하진 도지사와 각계 전문가, 도민 등 300여명이 참여한 가운데, ‘미세먼지 저감 정책 선진화 포럼’을 개최했다.
포럼에 참석한 정토진 도 자연생태과장은 오는 2019년부터 향후 5년 간 미세먼지 저감 사업에 3179억(국비 1497억, 도비 393억, 시·군비 1289억)을 투자해 6개 분야 24개 사업을 강도 높게 펼쳐 오는 2023년에는 PM2.5 농도를 지난 2016년(31㎍/㎥)보다 약 30% 개선된 21㎍/㎥까지 개선할 계획이라고 밝혔다.
현재 ‘미세먼지 발생원인 규명 연구’ 과제를 수행 중인 전북대 지구환경과학과 송미정 교수는 주제발표를 통해 지난해부터 전주와 익산지역의 4개 측정지점에서 시료 채취한 분석 결과를 내놨다.
송 교수는 “도내의 경우, 타 지역에 비해 1차로 생성되는 미세먼지는 적은 반면 유기탄소, 황산염, 질산염 등이 대기 중의 오염물질과 반응해 2차적으로 만들어지는 PM2.5가 많이 생성되고 있다”면서 “올해 1~4월까지 포집한 미세먼지 화학성분을 측정하고, 1년 간 측정 데이터를 바탕으로 대기모델링을 통해 도내로 유입되는 미세먼지 기여도를 연말까지 산출할 계획”이라고 밝혔다.
이와 함께 미세먼지 저감을 위해서는 단기적 대책보다 근본적 해결 차원의 장기 대책에 역점을 두고 정책을 추진해야 한다는 지적도 제기됐다.
이정현 전북환경운동연합 사무처장은 “우리 도는 도로이동오염원의 비중이 높아 차량 통행량을 줄이는 정책이 필요하며, 대중교통 분담률을 높이고, 승용차 이용률은 낮추는 정책을 실행해야 한다”고 강조했다.
이날 이승복 도 환경녹지국장은 “그동안 도에서는 전기차 등 친환경자동차 보급과 노후경유차·건설기계 조기폐차 등의 미세먼지 저감 사업을 지속적으로 추진해 지난 2016년 대비 지난해 PM2.5 농도가 9.7%(31→28㎍/㎡) 개선됐다”며 “올해에도 지난 2015년 대비 196%가 상향된 442억 원의 예산을 투자하는 등 행정력을 집중하고 있다”고 설명했다.
한편, 도는 향후 도민들의 다양한 의견도 지속적으로 수렴해 기존 도 미세먼지 저감 정책을 수정·보완, 실효성 있는 정책으로 거듭날 수 있도록 할 방침이다.
/유승훈기자