전북지역 택시업계의 고령화에 대한 대책마련이 시급한 과제로 떠올랐다. 더욱이 택시업계의 사고도 늘고 있는 것으로 나타나 시민의 안전하고, 자유로운 이동권을 보장하기 위해 관련 제도의 정비가 필요하다는 지적도 제기되고 있다.

27일 국회 국토교통위원회 김윤덕 의원실에서 한국교통안전공단으로부터 제공받은 연령대별 택시 종사자 현황에 따르면 올해 5월 기준 전북지역 택시종사자 8455명 중 60세 이상 택시운수종사자는 5200명으로 전체의 61.5%를 차지했다.

유형별로는 개인택시 종사자 5632명 가운데 4132명(73.36%)이 고령의 운전자로 집계됐다. 60세 이상 택시운전자 10명중 7명꼴인 셈이다.

연령대별로는, 60대가 3128명으로 가장 많았고, 다음으로 70대가 810명, 80대 이상이 17명 등 순으로 확인됐다.

법인택시 종사자 그나마 나은 편이다. 법인택시 운전자 2823명 중 1245명(44.1%)로 집계됐다.

연령대별로는, 60대가 1098명으로 가장 많은 비중을 차지했고, 70대가 145명, 80대 이상이 2명 등이다.

이처럼 택시업계의 고령화가 가속화되면서 노인 택시 사고도 같이 늘어나고 있다.

김 의원실이 공개한 전국 개인택시 사고현황에 따르면 지난 2014년부터 지난해까지 3만 6689건이 발생했으며, 이중 61세 이상 택시운전자의 사고는 3056건으로 전체의 45.68%를 차지했다.

이에 대해 김 의원은 급증하는 고령택시 운전자 사고를 예방하기 위한 관련 제도를 강화해야한다고 지적했다.

이는 정부가 고령운전자 사고를 예방하기 위해 지난해 2월과 11월 각각 자격유지검사와 의료적성검사를 도입했지만, 부적합 판정을 받은 비율은 각각 3.88%와 0.21%에 불과했기 때문이다.

이에 대해 김 의원은 “자격유지검사 등 관련 제도가 정착되기까지는 시간이 더 걸릴 것으로 예상된다”면서도 “국민의 안전을 담보하고 자유로운 이동권을 보장하기 위해서는 관련 제도를 정비하고 내실화를 기하는 등의 노력이 필요하다”고 말했다./김용기자·km4966@